Uno de los temas que habitualmente aparecen en las charlas, es el desembolso tan alto que debe realizarse para cambiar los neumáticos 4×4, y en la época difícil que estamos pasando aún más.
Por ello, y después de haber realizado una comparativa de neumáticos 4×4 de los modelos de altas prestaciones, ahora nos disponemos a realizar un ejercicio de como adquirir unos neumáticos 4×4 sin necesidad de desembolar cantidades ingentes.
Recientemente estamos recibiendo muchas preguntas sobre como interpretar los diferentes valores que aparecen en un neumático, y cuales deben valorarse.
Ya que entender esta información es esencial, vamos a dedicar este artículo de forma completa a detallar que significan esos datos y a cuales de ellos debemos proporcionar toda nuestra atención
En este primer artículo, describiremos el contenido esencial y avanzado que debemos entender para poder expresarnos y entender con comodidad, cuando hablemos de neumáticos 4×4.
Vamos allá. Lo primero de todo es centrarnos en los datos más importantes. Como puedes ver en la imagen tomada de la Wikipedia, existen muchos datos inscritos en un neumático:
Características y símbolos principales
Como podemos ver existe mucha información al respecto, pero no debemos quedes apabullado, vayamos por partes y verás que todo es muy sencillo:
215/65/R15: este son los valores más importantes, los que deberás siempre aportar cuando acudas al taller, cuando visites una tienda online, cuando leas un artículo en esta web, hables con un amigo, etc. Sus valores significan:
215: es la ancho del neumático es decir, refiriéndonos a la parte del neumático que está en contacto con el suelo. Normalmente en los neumáticos 4×4 y SUV estas medidas van desde 195 hasta 305 o más, en caso de neumáticos muy sobredimensionados.
65: aunque debería indicarse como 65%, ya que es un porcentaje, que se obtiene de la relación entre la altura y la anchura de la sección. En el caso indicado, la
altura del neumático es el 65% de sus 215 milímetros de
anchura, es decir, 139.75 milímetros. En otras palabras te indica el perfil del neumático, cuanta goma verás o dejarás de ver, cuando observes el neumático (normalmente denominado perfil).
Finalizamos la serie de entradas del análisis de neumáticos 4×4 y SUV de altas prestaciones, con un modelo y una marca que aunque conocidas por su participación en competiciones de gran alcance mediático, no ha penetrado aún de forma mayoritaria en nuestro país.
Por este motivo no hemos querido obviar un modelo digno de mención en este análisis, el modelo nipón Yokohama Advan S.T. Si has leído los posts anteriores, casi podría valer comentar que este neumático se sitúa por caracteristicas y prestaciones entre el Dueler y el Scorpion.
Es decir se sitúa en la franja más alta de los neumáticos 4×4 con más altas prestaciones del mercado.
Pero vale la pena seguir leyendo porque este neumático posee unas características que lo pueden posicionar como una opción de compra muy adecuada.
Antes de entrar en cada apartado, comentar que en esta entrada veremos una serie de imágenes proporcionadas por el fabricante (que agradecemos de antemano), donde pueden observarse los detalles que a continuación nombraremos.
Alto rendimiento en carretera
El rendimiento de este neumático en carretera es claramente excepcional, a nivel del mejor de los modelos analizados anteriormente. El diseño del dibujo y su varilla central reforzada, son fundamentales para asegurar una adherencia óptima al asfalto.
Llegamos a la recta final de nuestro análisis con el penúltimo de nuestras entradas, con el aclamado fabricante japonés Bridgestone, y su neumático bandera, el Dueler H-P 680 HIghway Performance. Por unos instantes hablemos de la familia Dueler, ya que el fabricante ha optado por utilizar este nombre para todos sus neumáticos 4×4 y SUV.
En nuestro caso nos centramos en la familia High*, es decir neumáticos especializados en carretera de alto rendimiento. En la familia High*, encontramos 3 modelos: Dueler High Performance 680, Dueler Highway Luxury 683 y Dueler Highway Terrain 689.
Seguimos la serie de entradas para el análisis del mercado de neumáticos 4×4 y SUV de altas prestaciones, con el fabricante italiano por execelencia Pirelli. En este caso nos decantamos por su modelo más alto de gama, el Scorpion Zero.
Iniciamos la 3a parte de la serie de entradas con el análisis de la oferta en el segmento de altas prestaciones de neumáticos 4×4 y SUV. Es el turno de la familia Latitude del fabricante francés Michelin. Nos centraremos en el modelo Diamaris, neumático homolago por excelencia en las grandes berlinas alemanas para montaje original en vehículos de lujo como Porsche Cayenne, Mercedes ML, Volvo XC90 y Volkswagen Touareg.
Seguimos la serie de entradas para el análisis del mercado de neumáticos 4×4 y SUV de altas prestaciones, con el buque insignia de Continental, el 4×4 SportContact
Si en la entrada anterior comentábamos que Goodyear con el Wrangler aportaba unas cualidades excelentes, ahora nos encontramos con el neumático que calzan las berlinas de 4×4 de lujo como equipamiento original, entre otras Porsche Cayenne S y Turbo.
Iniciamos la serie de entradas para el análisis del mercado de neumáticos 4×4 y SUV de altas prestaciones , con el super-ventas de Goodyear, año tras año, el Wrangler HP AllWeather, y por tanto un participante obligado para este análisis.
Seguramente debemos realizar un comentario para mencionar que Goodyear posee un neumático superior para ultra altas prestaciones, el Wrangler F1. Incluso en esta comparativa, sería el modelo a elegir, pero debido a la vocación de información que tenemos y que la demanda actual del AllWeather es muy superior a la del F1, finalmente nos hemos decidido por este. Aún así cualquier comentario al respecto, será bienvenido, y esperamos poder comentar este neumático 4×4 de cualidades excepcionales lo antes posible.
¿Cómo seleccionar un neumaticos 4x4 de altas prestaciones?
Iniciamos una serie de entradas con el análisis de la oferta en el segmento de altas prestaciones de neumáticos 4×4 y SUV. Muchos de nosotros al oir hablar de altas prestaciones, podemos pensar en neumáticos para máquinas en el segmento más alto del mercado, no de los propios neumáticos.
Nada más lejos de la realidad, cuando hablamos de altas prestaciones estamos introduciéndonos en el segmento de necesidades, tales como: cualquier tipo de tiempo atmosférico (veremos hasta donde se cumple), cualquier tipo de agarre en circunstancias adversas (y las reacciones del neumático), altas velocidades tanto en tramos de autopista (lanzamiento recto) como agarre en carretera de montaña (sobre presión en bandas de rodadura), y finalmente todo tipo de terrenos (rápidamente daremos la clave para limitarnos a asfalto).
Es decir, estamos hablando de neumáticos 4×4 que soportan índices de carga, índices de velocidad, capacidad de agarre, cierta polivalencia de terrenos, y cierta, no mucha, polivalencia de condiciones meteorológicas adversas. Y les pedimos que sean excelentes en todas estas cualidades.
Antes de publicar las diferentes entradas, debemos clarificar los siguientes puntos:
Actualmente los neumáticos de altas prestaciones, ya sea calzados desde fábrica o como los fabricantes suelen llamar (EO: Equipamiento Original), han experimentado una gran evolución en el segmento de carretera, es decir, son neumáticos comparables en prestaciones a los mejores neumáticos de turismos, y que superan en calidad en varios aspectos.
Aún así, estos neumáticos no suponen una garantía total para la utilización en condiciones adversas (nieve, suelo helado, etc.) o en temperaturas bajas extremas, donde siempre se aconseja la especialización que los diferentes fabricantes (neumáticos invierno o mixtos al menos), y donde se han aportado verdaderas joyas en avance tecnológico (tenemos previsto un análisis de mercado de las ofertas disponibles). En países como Suiza, el cambio de neumáticos para las campañas de verano e invierno es habitual y cuotidiano. En nuestro país, podemos suponer que no necesitamos estos cambios, aunque debemos plantearnos, si la temporada de esquí, salidas de montaña continuadas, actividades de deportes extremos, o incluso de puro placer a otros países o ubicaciones (La Sierra madrileña, La Cerdanya, etc.), no requieren de estas prestaciones.
Finalmente, y para no decepcionar tus expectativas nombramos los neumáticos que pertenecen a las últimas referencias aportadas durante el 2009, por los fabricantes (Goodyear, Continental, Michelín, Pirelli y BG Goodrich, Dunlop y Bridgestone).
Dejaremos a un lado los modelos de anteriores temporadas y nos centramos en las ofertas de neumaticos 4×4 y SUV que cumplen las siguientes condiciones:
alto rendimiento en carretera (asfalto, sin diferenciar tipologia, debe soportar agresiones en montaña y autopista o rápida)
todo tipo de condiciones meteorológicas (es decir no especializados)
tracción de máxima eficacia (no valoramos su eficiencia, es decir no evaluamos si así el desgaste es superior, primamos la seguridad, en este segmento es lo que deseamos)
respuesta precisa en los movimientos de dirección (incluyendo bruquedades): no es equivalente a pruebas de alce, donde los sistemas ASR, ABS/ESP, etc., reaccionan correctamente, sinó la fiabilidad con la que se transmite nuestra acción al movimiento del vehículo
Es cierto, que existen otros parámetros muy importantes (eliminación de agua entre hendiduras, sobrecalentamiento controlado, deformación delimitada, etc.) pero creemos que los usuarios medios, estaremos más que satisfechos con los criterios básicos para la elección de los nuevos zapatos de nuestra máquina.
Esperamos que te sirva de mucho. por supuesto recordar que nunca buscamos un monólogo, por tanto tu participación es nuestro fuel.
Bienvenido a neumaticos4x4.net, si has llegado aquí, significa que como nosotros entiendes la necesidad de seleccionar tus neumáticos 4×4 y/o SUV correctamente. Una elección incorrecta, guiada por opiniones de amigos, con otras necesidades, estilo de conducción, vehículo distinto o distinto objetivo, pueden derivarte en una compra inadecuada, malgastar tu dinero, empeorar la experiencia de conducción, desgastar componentes de forma innecesaria, o en el peor de los casos, puedes poner en riesgo tu seguridad.
