Análisis Goodyear Wrangler HP AllWeather 2009
Posted by ege on agosto 15, 2009
Iniciamos la serie de entradas para el análisis del mercado de neumáticos 4×4 y SUV de altas prestaciones , con el super-ventas de Goodyear, año tras año, el Wrangler HP AllWeather, y por tanto un participante obligado para este análisis.
Seguramente debemos realizar un comentario para mencionar que Goodyear posee un neumático superior para ultra altas prestaciones, el Wrangler F1. Incluso en esta comparativa, sería el modelo a elegir, pero debido a la vocación de información que tenemos y que la demanda actual del AllWeather es muy superior a la del F1, finalmente nos hemos decidido por este. Aún así cualquier comentario al respecto, será bienvenido, y esperamos poder comentar este neumático 4×4 de cualidades excepcionales lo antes posible.
Alto rendimiento en carretera
El fabricante emfatiza las cualidades de este neumático en los hombros de la banda de rodadura, maximizando así la tracción eficaz en todas las estaciones del año. Los usuarios y los estudios realizados confirman que este neumático tiene una excelente tracción que ayudan a controlar y canalizar correctamente la potencia de nuestro vehiculo.
La adherencia y la contención del ABS sobre los neumáticos se realiza de forma excelente en condiciones secas, lo que nos proporciona un plus de seguridad en aquellas situaciones inesperadas, donde se requiere un frenada de calidad.
Tanto la adherencia como la respuesta ante la misma situación en caso de suelo mojado disminuye para situarse en la media sin destacar en exceso. Para aquellas localidades/trayectos habituales donde los suelos esten habitualmente mojados o donde tuviéramos que paralelizar este neumático con suelos con barro, deberá tenerse en cuenta esta disminución de eficiencia.
Todo tipo de condiciones meteorológicas
Varias fuentes y análisis del mercado indican que la adherencia en superficies nevadas y heladas no puede ser considerada óptima, aunque cabe recordar que no es uno de los objetivos de estos neumáticos.
Tracción de máxima eficacia y Respuesta precisa en la dirección
Tanto el dibujo como sus potentes hombros externos sobredimensionados proporcionan un excelente control del vehículo y una directa posición de los neumáticos sobre las órdenes que proporcionamos al volante.
Tanto en viajes largos como a altas velocidades el neumático no proporciona ningún ruido excesivo (ver frase posterior) y por tanto la marcha se realiza con comodidad y sin el típoco zumbido de los neumáticos de baja calidad. Aún así muchos usuaris detectan cierto ruido que disminuye la comodidad a lo largo de la vida del neumático. Comparados con neumáticos de utiltarios estos neumáticos producen algo más de ruido de lo habitual, en cualquier caso, común a todos los neumáticos 4×4 y SVU.
Finalmente y un aspecto más relacionado con el desgaste del neumático, y como veremos en la mayoría de los neumáticos de altas prestaciones sufren una abrasión superior a la media, relacionado directamente con las prestaciones que proporcionan que requieren de compuestos altamente eficaces para la tracción.
Conclusión
Inos excelentes neumáticos, que se transforman en la opción de muchos usuarios, cuando su terreno principal es el asfalto, con precisión, desgaste moderado y no pensado como neumático off road o para condiciones de suelos helados, nevados, etc.
A modo únicamente informativo, esta joya se sitúa en un a horquilla de precios de 120€ (Los precios pueden ser mejores al iniciarse campañas de verano, consúltalos AQUÍ) de la versión 195/80 R15 H hasta 260€ de la versión 255/50 R20 V. También lo puedes encontrar montado como equipamiento origianl en algunos de los modelos más prestigiosos del mercado.
Adjuntamos imágenes del dibujo del neumático:
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